简介：1904年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路，并聘留学归来的詹天助为总工程司。詹天助在危难关头接下重任，并以高度的责任感降服重重阻碍，终于在1909年建筑成我国第一条自力建筑的铁路。随后，詹天助怀着满腔热情策划构筑从广州到汉口的粤汉铁路，但清政府却发出敕令，要将天下商办铁路收归国有。詹天助被迫交出粤汉路。清政府覆灭，中华民国成立后，新任姑且大总统孙中山提出将原计划建筑的川汉、粤汉两条铁路归并成立汉粤川铁路公司，并请詹天助担任会办。但后因军阀混战夺权，孙中山逃亡日本，詹天助建筑汉粤川铁路的事情再度受阻，令他深感因列强不肯让中国人控制自己国度的命根子，才处处阻挠中国人自己建筑铁路。此后数年，詹天助降服庞大压力，联结四周人士，不懈斗争，尽力推进中国铁路的扶植奇迹。1919年，第一次世界大战结束，詹天助抱病代表中国政府列席远东铁路国际会议，并与野心勃勃的日方代表论战，取得了我国珍爱中东铁路的权利。返国途中，他登上长城，蔚然感慨……他的业绩和民族精神将永传先人。…